軸承密封圈常見的質(zhì)量問題及解決方法

密封圈作為軸承結(jié)構(gòu)中常見的零件，其裝配質(zhì)量好壞會直接影響交叉滾子軸承的密封性能使用和使用壽命。在實際使用中，導(dǎo)致軸承損壞的原因很多都與軸承密封圈有關(guān)。

1、軸承密封圈帶轉(zhuǎn)

軸承內(nèi)、外圈在轉(zhuǎn)動過程中密封圈也發(fā)生相對轉(zhuǎn)動運動，但通常密封圈裝入密封槽內(nèi)以后，要求不允許轉(zhuǎn)動。這種現(xiàn)象可能是由于采用的密封圈擋邊尺寸偏小，密封圈與臺階的摩擦力小于密封圈與外球面的摩擦力導(dǎo)致?？梢栽诒ＷC密封圈密封性能的前提下，適當(dāng)增加其擋邊尺寸并加大密封圈內(nèi)唇尺寸。

2、軸承密封圈不貼合

密封圈裝配后內(nèi)唇部位發(fā)生翹起，不貼緊內(nèi)圈外球面的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會直接影響軸承密封性能，影響軸承質(zhì)量。

3、軸承密封圈易脫落

密封圈容易從密封槽掉落出來的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的原因是：密封圈擋邊與外圈密封槽臺階的過盈量偏小，密封圈頭部靠擋邊處直段的長度偏小。因此，密封圈裝配后的軸承需要采用跌落試驗來驗證密封圈的牢固程度，

4、軸承外圈引裂縫偏大

由于裝配需要，軸承外圈外徑上有一條軸向縫，密封圈裝后，由于過盈量原因外圈軸向縫會隨著增大，當(dāng)外圈軸向縫增大到一定的程度時，會造成用戶軸承安裝困難，因此外圈縫隙的大小應(yīng)嚴格控制，通常取0.5mm左右為宜。

5、軸承內(nèi)圈卡死

軸承在裝入密封圈后，內(nèi)圈不能靈活轉(zhuǎn)動甚至轉(zhuǎn)不動的現(xiàn)象。可以通過減少密封圈唇部與內(nèi)圈球面的過盈量來解決，使密封圈唇部與球面接觸量減少。在唇部一定過盈量條件下，隨著密封圈接觸內(nèi)圈面積增大，軸承轉(zhuǎn)動阻力也會越大，這時就容易導(dǎo)致卡死現(xiàn)象的發(fā)生。

6、密封圈內(nèi)唇口在軸承轉(zhuǎn)動、翻轉(zhuǎn)時反咬

軸承在轉(zhuǎn)動過程中超過其擺動角，復(fù)位時密封圈唇部卷入外圈內(nèi)球面的現(xiàn)象。對于這種現(xiàn)象可以采用減少密封圈唇部與內(nèi)圈球面的過盈量，適當(dāng)增大密封圈內(nèi)唇部的剛性和彈性的方法解決。

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